?

Log in

No account? Create an account
Шановнi мешканці !

 

Ми разом захистили від забудови берег Дніпра та Зону Здоровя в 2007 , ми повинні відстояти Микільску-Слобідку в 2011.

 

Закликаємо прийти на збори проти незаконних забудов нашого мікрорайону та Зони Здоровя на березі Дніпра (пляж).

Збори відбудуться в суботу 15 січня об 11 годині
Місце проведення зборів  колеж імені Сухомлинського (сш №272) вул..Луначарського 5а.

 

Не будьте байдужими,

Ініціативна група, ГО «Наша Земля»

Мы опять в строю

Прошло время, но ситуация к лучшему не изменилась. Можно сказать даже наоборот.
Застройщик ведет себя еще наглее. У людей потихоньку пропадает вера.
На Зоне Здоровья вырос гендель а-ля Гидропарк, к берегу причалил крысятник "дебаркадер" - лето в какашках гарантировано
Владение на землю сделало круг ТЕРРАКапитал->Майк, ЛВ-Холдинг->ТЕРРАКапитал.

На сайте Киверады появилась стенограмма заседани, где местный любимец ТИМОФЕЕВ с пеной у рта поддерживает передачу набережной коммерческой стурктуре. Цитирую:
  <---   29 Ноября  10 ч 38 м 04 с   ----  Второй стенограф  ----> 
Тимофєєв: У нас территория очень заброшенная береговая и естественно  там инвестор сделает, благоустроит всю эту зону. Естественно там береговая линия должна быть открыта. Это строительство облагородит наш микрорайон Левобережный. Я поддерживаю.
Скосар: Там 100 м зона соблюдена, там відступлено від берега 100 м. Ці спори були давно і земля, яка прибережної зони, вона не викупляється, а остальна земля викупається і перераховано задаток в розмірі 2,5 млн. грн.
Яловий: Треба записати: із збереженням берегової лінії загального користування. Прийняти рішення зі зб
ереженням берегової лінії загального користування.
Ми рішення приймаємо зі збереженням берегової лінії для загального користування. То треба схему із зміною.

На наши 2500 подписей против застройки Киеврада забила, тем самым нарушив закон (да им и непривыкать).
Вобщем мы откапываем топор войны. "Делай что должен и будь что будет"

А победить безразличие помогут слова Мартина Нимеллера
Когда нацисты пришли за коммунистами,
я оставался безмолвным.
Я не был коммунистом.

Когда они сажали социал-демократов,
я промолчал.
Я не был социал-демократом.

Когда они пришли за членами профсоюза,
я не стал протестовать.
Я не был членом профсоюза.

Когда они пришли за евреями,
я не возмутился.
Я не был евреем.

Когда пришли за мной,
не осталось никого, кто бы заступился за меня.




Вобщем они уже идут ....
http://kyiv.pravda.com.ua/news/4b0547f4d5799/

Начальника Головного управління внутрішньої політики КМДА Віктора Гончарука днями затримали співробітники СБУ під час отримання 3 мільйонів гривень хабара.

Про це "Сегодня" повідомив начальник столичного Головного управління міліції Віталій Ярема.

За його словами, операцію проводила СБУ, нині порушена справа.

"Віктор Гончарук провів три доби у нашому слідчому ізоляторі, а потім за рішенням суду був випущений під підписку про невиїзд", - сказав Ярема.

Водночас у прес-службі СБУ сказали, що поки що не мають інформації щодо цієї справи.

Зі інформацією джерела "Сегодня", Гончарук отримував хабара за те, що обіцяв допомогти одержати дозвіл на розміщення на набережній Дніпра дебаркадера з готелем і рестораном.

"Сам Гончарук за хабаром не пішов, а відправив довірену особу в один з бізнес-центрів. Там відбулася передача грошей. Гончарук у цей час був на робочому місці і підтримував зв'язок зі своєю людиною по мобільному", розповів співрозмовник видання.


Подробности http://www.umoloda.kiev.ua/number/1524/176/53606/

Позавчора близько 15.00 співробітники столичного Главку СБУ затримали двох столичних високопосадовців разом із посередником, який мав передати їм чималий хабар — три мільйони гривень. Йдеться про начальника Головного управління з питань внутрішньої політики КМДА 36–річного Віктора Г., заступника начальника ДКП «Плесо» 55–річного Ігоря С. (ще два тижні тому він був повноправним керівником цього комунального підприємства столиці) та їхнього 38–річного посередника, працівника ТОВ «Єкзіт–Україна» Олександра К.

Як повідомило джерело «УМ» у Головному управлінні СБУ в м. Києві та Київській області, чиновників із гучними прізвищами та «липкими» руками затримали в рамках спеціальної операції під умовною назвою «Бобер» і на виконання програми Президента «На шляху до доброчесності». Чому ж саме «Бобер»? Виявляється хабар у три мільйони гривень, який вимагали високопосадовці в одного з підприємців, стосувався водного плеса столиці. «Підприємцю прямо зазначили, що лише після сплати такої чималої суми, йому всіляко сприятимуть в укладанні угоди із ДКП «Плесо» щодо розміщення плавзасобу та виконання робіт з утримання та ремонту об’єкта благоустрою», — зазначає джерело «УМ» в СБУ.

Спецоперація «Бобер» відбувалася так: спочатку в будівлі комерційної структури АВТ «Баварія», що по вул. Новокостянтинівській, 13/10, під час отримання хабара в сумі 2 млн. 900 тис. грн. співробітники СБУ затримали посередника, а слідом за ним і керманича комунального «Плеса» Ігоря С., адже саме йому Олександр К. мав передати хабар. Далі гроші мали піти ще й до керманича Главку КМДА Віктора Олександровича Г. Цього пана СБУ затримало на годину пізніше, о 16.00 і вже в будівлі КМДА, що на Хрещатику, 36.

Що цікаво, вчора у приймальні ГУ з питань внутрішньої політики КМДА на прохання журналіста «УМ» з’єднати із керівником зазначили, що його немає на робочому місці, бо ще наприкінці робочого дня у четвер він... попереджав підлеглих, що його не буде у п’ятницю. Бува не тоді попередив секретарку пан Г., коли йшов із роботи у супроводі співробітників СБУ? Контактні телефони керівництва ДКП «Плесо» взагалі мовчали. Наразі задокументовані матеріали щодо підозрюваних у хабарництві посадовців столиці СБУ передало до столичної прокуратури.
Однак сам Гончарук заперечує факт отримання хабара і заявляє, що поява такої інформації в ЗМІ вигідна тим, хто працює проти мера Києва.

Про це він сказав у коментарі ЛігаБізнесінформ.

"Жодних хабарів я не отримував, це раз. А по-друге, нісенітниць я не коментую. Уже була один раз така кампанія проти мене", - сказав начальник управління внутрішньої політики КМДА.


Напомним, что Виктор Гончарук яко-бы согласился быть посредником в переговорах между застройщиком на Никольской-Слободке и жителями, якобы отстаивая интересы народа. Кроме этого был создан караманный орган при КМДА который должен был от имени граждан узаканивать дерибан.
Интересно сколько денег Гончарук получил от ТОВ Майк и ЛВ-Холдинг за затройку набережной на Никольской-Слободке.
Киевские власти не предоставили парку Победы в Днепровском районе необходимый природоохранный статус, который позволил бы защитить территорию парка от застройки.

Как заявил главный эколог Киева, депутаты Киевсовета не проголосовали за оглашение парка Победы в Днепровском районе памятником садово-паркового искусства местного значения. Таким образом, уникальная зеленая зона, площадь которой - более 66 га, находится под угрозой застройки.

"Эта инициатива нашего ведомства, наряду с заповеданием более 30 ценных деревьев, была рассмотрена на заседании постоянной комиссии по вопросам экологической политики КГГА и вынесена на рассмотрение сессии Киевсовета. Но необходимой поддержки она не получила. Между тем, парк Победы имеет колоссальное значение для существования редких видов флоры и фауны", заявил эколог.

По словам Прогнимака, борьба за парк Победы длится уже несколько лет. Так, в 2007 году Госуправление экологии обнародовало информацию о существовании в Киевсовете документа, по которому 1,5 га выводится из зеленой зоны парка Победы и застраивается развлекательными комплексами.

"Мы приложим все усилия, чтобы добиться присвоения парку Победы природоохранного статуса, и тем самым сохранить зеленую зону для киевлян", заявил Прогнимак.

Госуправление экологии подготовило повторное ходатайство для рассмотрения этого вопроса на очередной сессии Киевсовета.

Как сообщалось ранее, в сентябре этого года, фракция БЮТ в Киевсовете со ссылкой на приложения к решению сессии Киевсовета от 17 сентября заявила, что в столице до 2020 года запланировано застроить гостиницами десятки парков и зеленых зон.

http://korrespondent.net/kyiv/1022929
24 листопада у столиці відбулася спроба захопити власність жителів Києва.
http://kiev.pravda.com.ua/news/4b0d43f5c4865/

Невідомі люди атакували автостоянку "Каспійська", що на вул. Панельній, 2., повідомляє сайт громадської організації "За Україну".

Як відзначають свідки події, вони прийшли, помахали незрозумілим посвідченням і сказали охоронцеві, щоб впустив їх. Мовляв, якщо він впустить їх всередину, то продовжить працювати тут.

Охоронець відмовився і викликав міліцію, яка втручатися в ситуацію не стала.

Стоянку вдалося відстояти завдяки тому, що на захист своєї власності підтяглися члени кооперативу, повідомляють у громадській організації.

Проте автомобілісти побоюються, що автостоянку таки можуть відібрати.


Фото з сайту "За Україну"


Як відомо, раніше міська влада винесла рішення про передачу автостоянок у відомство КП "Київтранспарксервіс"

Очередной конфликт возник вокруг автостоянки на которой отдыхают 670 машин, а точнее кооператива "Каспийский". Конфликт возник в лице нескольких молодых людей нагловатой наружности приставившихся сотрудниками комунального предприятия "Днипропарксервис" (КП Днепровского района горда Киева). Немного поGooogлив можно найти достаточно много информации о данном предприятии, в основном в статьях рядом с словм "Днипропарксервис" можно найти слова "парковочная война".
Так вот, обо всем по порядку.
Вторник 24 ноябра- 19 с минутами. Ставлю свою машину на стоянку, на которой машина хранится начиная с 93 года. У входа несколько десятков возмущенных людей + автомобили милиции. О чем-то идет спор. Подхожу, сразу резануло слух "нашу стоянку хотят забрать" :-) Кто и что сразу понять тяжело. Подхожу к молодому человеку с пачкой бумаг в руках и спрашиваю в чем собственно вопрос. Юноша представился работником "Днипропарксервиса" и сказал что они преихали сюда с одной целью провести инвентарищацию земли :-( При этом сказал что все должны знать что в Киеве сейчас проходит "инвентаризация земли" и каждый мало мальски уважающий себя человек должен быть в курсе (я честно говоря не знал, но стыдно мне почему-то небыло). Сразу закрались сомнения, что-то тут не так, почему инвентаризацию проводят в 19 часов, после окончания рабочего дня, на улице уж темно и большая часть мужского населения спешит домой на просмотр матча с участием "Динамо". Люди с "Днипропарксервиса" так членораздельно и не смогли объяснить цель своего визита, на выбор было предложено несколько вариантов, выбирайте:
1. Кооператив не платит налоги в бюджет района :-( Да, наверное это плохо. И действительно как оказалось не платит в бюджет района, т.к. деньги уходят в городской бюджет и за 9 месяцев этого года было заплачено 1млн 600 тысяч гривень налога
2. Земля не принадлежит кооперативу, поэтому сотрудниками "Днипрпарксерсивса" было предложено убираться с народной земли вместе с постройками, заборами, фонарями и всем тем что было селано членами коператива начиная с 80 годов прошлого столетия. Отмазка тоже слабоватая, а-ля "сам дурак"
3. Существует решение Днепровской районной рады соласно которому внимание: единственным субъектом господарювання которое может устанавливать и собирать плату за парковку в Днипровском районе является "Днипропарксервис". Тут больше вопросов к атимонопольному комитету, кроме того решениями Киеврады было создано КП "Киевтранспарксервис". Кстати эти две организации уже имели столкновении при окучивании парковочных мест в Гидропарке. Кроме решения Днепровской рады, существует ухвала Шевченского суда которое подтверждает что действительно, деньги должен брать (правда так и непонятно за что) "Днипропарксвервис". Почему ухвалу вынес Шевченковский суд - не знаю, возможно там судьи подешевле будут
4. Еще одна версия. За машины сейчас никто не отвечает, а вот если стоянку заберет под своё крышевание Днипрпарксервис, все места будут застрахованы. Не бесплатно же конечно. С уст сотрудника Днипрпарксервиса прозвучала душещипательная история о команде молодых талантливых страховщиков которые ушли с страховой компании "Гарант-авто" дабы осчатливить автовладельцев столицы, застраховав места для стоянки, даже было названо имя этой команды: "Generali Garant"

В принципе теперь все сошлось и как божий день стала понятна цель визита "Днипропарксервиса". Много носилось обрывков фраз возмущенных жителей. Кто-то даже сказал что ребята тут уже не первый раз, три дня назад у них было конкретное деловое предложение к владельцам автостоянки : 3 грн. 50 коп за машину в день и работайте дальше
Приехала "Магнолия" сняли все происходящее. К 21 часу приехал человек который представился заместителем Днипровской РуГУ МВД Маркивський, проверил документы у сотрудников "Днипопарксервиса" и попросил их покинуть стоянку. Жителям предложил решаь вопросы в правовом поле, обращаться в суд, писать письма, навреное прекрасно понимая что толку от этого в нешем насквозь корумированном государтсве мало.

Сотрудники "Днипропарксервиса" сели в новенький Prado (номер 5557АО) (хорошие навреное в гос структурах зарплаты) и укатили восвояси, думаю ненадолго.


Можно предположить что будет дальше, конечно-же очередной конфликт. Будут обращения в Киевраду, Черновецкому, различные министерства ведомства, навреняка будет суд и не один. Чего ждать от "Днипропарксервсиа", по логике вещей они должны убедить народ, что коператив-фувел, а "Днипрпарксервис" рулит. На поверхности лежит самый незамысловатый способ испробованый на жителях Троещины- регулярно наносить ущерб машинам хранящимся на стоянке. Недеюсь конечно что до этого недойет.
Другой интересны вопрос - была названа цена 3.50 в день за место. Итересно сколько в Днепровском районе стоянок которые приняли деловое предложение КП "Днипропарксервис" ?
Предыстория
Рыночная стихия 1990-х гг., когда строительство, по сравнению с тем, насколько активно оно ведется сейчас, находилось в стагнации, нанесла мощный удар по планам формирования общественных пространств, которые в столице Украины по тем или иным причинам, прежде всего финансовым, не были созданы, или идеи которых были извращены. Казалось бы, мало ли архитектурных идей не реализовались в силу тех или иных обстоятельств? Но речь, повторюсь, идет не об архитектуре, а о градостроительстве, то есть системном формировании города, предполагающем гармоничную увязку всех его составляющих.
Еще в бытность Советского Союза Советом Министров УССР было принято решение о создании на территории бывшей Никольской слободки, в районе станции метро «Левобережная» вдоль Броварского проспекта крупнейшего многофункционального Левобережного общественного центра общегородского значения (далее – ЛОЦ). Концепция этого комплекса была разработана еще в 1970-х гг., когда, собственно, и застраивались близлежащие к нему жилые районы. Она предполагала формирование здесь мощной системы общественных пространств как своеобразного перехода от центральной исторической и административной части Киева к спальным районам его Левобережья.
Территория будущего ЛОЦ была разделена на функциональные зоны: административную (5,1 га), гостиничных комплексов (11,7 га), культурно-просветительских учреждений (13,6 га), торговую (5,1 га), рекреационно-парковую (10,1 га), транспортную (37,0 га). Проект центра предусматривал строительство здесь гостиниц на 4 тыс. мест, Музыкально-драматического театра на 1,3 тыс. мест, Дома молодежи на 2 тыс. мест, Дома научно-технического творчества, многофункционального киноконцертного зала на 5 тыс. мест с конференц-залом (для сравнения, известный киноконцертный зал «Украина» в Киеве имеет зал на 3780 мест), четырех кинотеатров на 3,2 тыс. зрителей, городской галереи искусств, Центральной городской библиотеки, нескольких торговых комплексов и специализированных магазинов, дома быта, ресторанов, подземных стоянок на 8 тыс. автомобилей. В 9-, 12-, 16- и 35-этажных административных зданиях предполагалось разместить ряд министерств и ведомств. В 1990-е гг. киевские власти намеревались построить здесь здание нового цирка.
Внутри Левобережного центра предусматривалось: движение транспорта и пешеходов в разных уровнях; создание системы пешеходных площадей, различных по функциям, масштабу, планировке, цветовому и дизайнерскому решению, озеленению. Объемно-пространственная композиция ансамбля ЛОЦ – а речь шла именно о новом градостроительном ансамбле – строилась на ступенчатом силуэте зданий, террасами спускающихся к Днепру, который со своими островами, проливами и прибрежными парками должен был войти в общую структуру комплекса, стать его украшением. Панорама центра раскрывалась бы в сторону реки, с его площадей мог прекрасно восприниматься силуэт правого берега, а высотность застройки должна была нарастать по мере отдаления от Днепра.

Здание киноконцертного зала и берег Русановского пролива в проекте соединяла пешеходная эспланада с широкими комфортабельными лестницами и пандусами, фонтанами и каскадом бассейнов. Здесь была запроектирована улица-галерея с магазинами различного назначения. Пространство по своей эстетике напоминало прогулочную зону курортного города с системой разнообразных зеленых насаждений – деревьев, кустарников, цветников.
Ансамбль ЛОЦ должен был стать подлинным украшением, архитектурной изюминкой города. Им можно было бы любоваться с монорельсовых дорог вдоль берегов Днепра и от Труханова острова до моста Патона, а также с канатных дорог над Днепром. Этим проектам общественного пассажирского транспорта тоже уже не одно десятилетие, как и предложениям о создании Диснейленда в расположенном рядом Гидропарке и на Трухановом острове. Исторические территории киевских слободок и, прежде всего, площадка ЛОЦ и зоны отдыха на Днепровских островах, выглядели как самое подходящее место для осуществления такого рода задумок.
Реализация
Часть из запланированного – гостиницу «Турист-1», Киевский академический театр драмы и комедии на левом берегу Днепра, Левобережный почтамт – удалось возвести еще на излете советского времени. А затем у столицы Украины не оказалось денег на намеченное масштабное строительство. Киевские власти, отказавшись от возведения дорогостоящего комплекса, раздали по участкам землю тем, кто рвался на них что-нибудь построить.
Сейчас территория, отводившаяся под ЛОЦ, уже почти полностью застроена. На месте, где так и не было начато возведение киноконцертного зала, появился Международный выставочный центр (МВЦ) без каких-либо подземных паркингов; вместо Дворца молодежи – Кафедральный собор Украинской греко-католической церкви и резиденция экзарха со вспомогательными помещениями. Дом техники превратился в офисно-торгово-развлекательный центр «Комод». А взамен всех остальных зданий выросло высотное коммерческое жилье с общественными помещениями на первых и вторых этажах.
Сегодня понятно: задуманного некогда общественного пространства с киноконцертным залом, большим современным театром, цирком, Дворцом молодежи, библиотекой, галереей здесь уже не будет. Отцам города эти очаги культуры сегодня в принципе не нужны – на них или вообще не заработаешь или не сделаешь это быстро! А если эти объекты действительно очень понадобятся, их разбросают по другим местам, которые еще нужно будет найти.
Таким образом, площадка, на которой большая группа инженеров и архитекторов мечтала создать красивейший ансамбль, два десятилетия резервировавшаяся под него, потеряна для практической реализации идеи создания гармоничной общественной городской среды. И исправить эту крупнейшую градостроительную ошибку уже практически невозможно.
В АО «Киевпроект» и его подразделении – проектном институте «Киевгенплан», – не желая будоражить общественность, предпочитают просто не комментировать эту ситуацию. Одновременно с этим вопрос, где проводить фестивали, съезды, симпозиумы, форумы, концерты и многие другие мероприятия – становится все более актуальным. Киеву существенно не хватает и современных гостиниц разного класса. Эта проблема остро проявилась в 2005 г., когда в Киеве проходил финал песенного конкурса «Евровидение». Тогда, в частности, проект МВЦ был спешно переделан, дабы иметь потенциальную площадку для проведения шоу-мероприятий. Последствия этого отчетливо выразились в конструктивном решении данного сооружения и на его фасадах, ставших несимметричными (автор измененнного проекта – архит. М.Гершензон). Теперь же проведение в Киеве финала чемпионата Европы по футболу «Евро-2012» требует появления в этом городе множества больших и малых гостиниц, необходимых для массового приема туристов на уровне мировых стандартов…
Народный архитектор Украины Николай Жариков, занимавший должность главного архитектора Киева в 1987–1992 гг., так оценивает происходящее сегодня в Левобережном центре: «Это значительное градостроительное преступление! На протяжении десятилетий всеми генеральными планами Киева, всеми его руководителями во власти и архитектуре предусматривалось создание ЛОЦ. Пик его проектных разработок пришелся на 1980-е гг. Проводились конкурсы вариантов застройки. Проектировалась набережная с интересной геометрией очертаний подпорных стен и летней эстрадой на воде. В другой стороне центра предполагалось сооружение многоэтажных современных зданий в духе парижского Дефанса, что контрастировало бы со старым правобережным Киевом. Но несколько облеченных властью человек в погоне за сиюминутными выгодами перечеркнули судьбу Левобережья Киева. <…> Значительную территорию центра захватили «Киевгорстрой» и «Жилинвест» для строительства банального коммерческого жилья. Католический собор здесь вообще не предусматривался никакими проектами. <…> Своего добился и заказчик выставочного центра. Близко, удобно, дешево, но почему так решили те, от кого это все зависит, кто обязан беречь Киев, блюсти его генеральный план? Вот так навсегда уничтожили одно из самых привлекательных мест Киева, ценность которого в его близости к историческому центру столицы Украины, расположении вдоль важной транспортной магистрали и в живописной природной среде, включающей в себя гладь главной улицы города – реки Днепр, внешний вид застройки Левобережного центра со стороны которого сегодня примитивен. Не украшали его старые жилые коробки, не украсили и новые элитные, построенные на месте, предусмотренном для общественных зданий, архитектура которых могла выполнить эту задачу».
Такой же точки зрения придерживается и главный архитектор Киева в 1993–1996 гг. Юрий Писковский, который даже намеревался провести международный конкурс проектов застройки ЛОЦ.
В Левобережном центре все могло быть вместе, в комплексе. Он мог бы стать знаковым, создающим настроение, дарящим положительные эмоции местом, с которым связаны те или иные воспоминания, где назначают свидания, куда любят приходить всей семьей, где на основе различных базовых функций могли бы развиваться и другие, связанные с теми или иными событиями – фестивалями, спортивными соревнованиями, отдыхом, художественными акциями. Но не стал.

Новые планы
Сейчас в квартирах недавно построенных жилых домов по улице Раисы Окипной – на территории, ранее резервировавшейся под ЛОЦ – создают гостиницы или выкупают в них жилье под офисы. А рядом предполагается построить высотный деловой комплекс «Держава», в котором намечено разместить некоторые не реализованные в свое время в Левобережном центре общественные функции. Проект разработали руководимые С.Бабушкиным (главным архитектором Киева в 1996-2003 гг.) ООО «Архитектурный союз» и ООО ТАМ «Мечта». В гигантском комплексе ГАП М.Сусской и другими специалистами запроектированы супермаркеты, кинотеатры, развлекательные и оздоровительные центры, гостиница, офисы, бизнес-центр, конференц-залы, рестораны, апартаменты, подземный паркинг на 2790 машиномест. Общая площадь «Державы» составляет около 400 тыс. кв.м, а высота зданий превысит 400 м. Вот только способен ли один большой по объему объект заменить целый градостроительный ансамбль?
Для удобства посетителей «Державы» и не только планируется построить переходы над Броварским проспектом к станции метро «Левобережная». Сергей Бабушкин предлагает также провести сюда канатную дорогу от площади Славы на правом берегу Днепра, которую можно будет продлить монорельсом до Лесного массива, а также, если не снести, то перестроить МВЦ, одноэтажное здание которого, изначально рассчитанное лет на 20, вступает теперь в градостроительное противоречие с несопоставимым по своей архитектуре небоскребом.
Что же касается рекреационной прибрежной зоны ЛОЦ севернее Русановского моста вдоль берега одноименного пролива, то в ней те же авторы спроектировали три высотных объекта, которые входят в Городскую целевую программу подготовки и проведения в Киеве финальной части чемпионата Европы 2012 г. по футболу, а потому с высокой долей вероятности будут построены. Это 48-этажный многофункциональный гостинично-офисный и торгово-развлекательный комплекс (общая площадь 577,3 тыс. кв.м), 53-этажный жилищно-офисный комплекс с апартаментами (427,2 тыс. кв.м) и 43-этажный жилой дом «премиум»-класса с развитой инфраструктурой обслуживания (240,9 тыс. кв.м). Высота вышеперечисленных проектируемых построек в прибрежной полосе, закрывающих виды на берега Днепра, будет достигать порядка 200 м. Территорию у кромки Русановского пролива возле них намечено превратить в прогулочную набережную с пляжем и небольшим парком. Президент Союза архитекторов Украины Игорь Шпара на эти перспективы реагирует так: «Место, которое десятилетиями резервировалось под ЛОЦ, в последние годы застроено жилыми домами. Это была градостроительная ошибка. Теперь на берег выходят офисы, и есть опасность сделать еще одну ошибку».

Исполнявший обязанности заместителя главы Киевской городской государственной администрации, архитектор Эдуард Лещенко (недавно погибший в авиакатастрофе под Киевом) утверждал, что градостроительные ансамбли создавались в тоталитарных обществах, в демократических же строят так, как могут; а традиционная ярусная застройка левого берега Днепра – это теория.
Таким образом, формирование в последние полтора десятилетия функциональной структуры и облика очень важного для Киева узла – Левобережного общественного центра – это череда несистемных спонтанных решений и их воплощений в жизнь с массой негативных последствий.

http://archvestnik.ru/ru/magazine/av-3-102-2008/poteryannyi-gorod-levoberezhnyi-tsentr-kak-simvol-kievskogo-gradostroitels




www.skyscrapercity.com/showthread.php

В качестве бонуса - вот такая хрень, называется "Трызуб" и по всей видимости должна вызывать гордость за державу


Микола ДЬОМІН: “Головне завдання нового Генплану — розвивати місто разом із прилеглими територіями. Нагальної потреби у висотках немає”


www.kreschatic.kiev.ua/ua/3567/art/1252515982.html

— Які головні завдання нового Генерального плану столиці?
— Нині в Києві побудовано приблизно 60 мільйонів квадратних метрів житлової площі. Вся демографічна ємність території міста всередині — майже 65 — 70 мільйонів квадратних метрів. Це свідчить про те, що сьогодні практично весь територіальний резерв розвитку столиці вичерпано. Залишилися майданчики під 10 мільйонів квадратних метрів житла, але це вже не ті величезні території, до яких ми звикли. Немає жодного місця, де можна було б побудувати невеликий мікрорайон. Тому, згідно з новим документом, буде відбуватися реконструкція вже забудованих територій і освоєння територій, які знаходяться в санітарно-захисних зонах або зовсім незручні для освоєння. Це при тому, що житлова забезпеченість у місті становить 20 квадратних метрів на людину — один із найнижчих показників у Європі. Там площі сягають 50 квадратних метрів. Зрозуміло, що прагнення наших громадян до збільшення житлової площі зростатиме, а для цього потрібні ділянки, які можуть бути освоєні під житлове будівництво. Тому головна задача експертів, які працюють над розробкою Генплану,— де їх знайти і як ввести в єдину планувальну структуру міста. Адже сьогодні  дефіцит вільних територій.

— На вашу думку, такі землі реально знайти в столиці?
— Така територія є за межами міста. І активніші кияни, які прагнуть поліпшити свої житлові умови, купують там землю. Однак зараз можна спостерігати стихійний процес, який називається субурбанізація. Тобто викуп жителями міста в передмістях ділянок землі і будівництво там різних котеджів. Тому сьогодні важливо також організувати моніторинг таких територій у приміській зоні з їх подальшим вивченням та можливим включенням у смугу міста.

— Як до цього ставиться область?
— Ми співпрацюємо з Іваном Шпилевським (головний архітектор Київської області.— “Хрещатик”). Я вважаю, що потрібно розвивати Київ і приміські зони разом, а не окремо. Це ж один об’єкт. Тому намагаюся на нарадах збирати всіх учасників цієї співпраці: і з міста, і з області. Тим паче, що область зацікавлена не менше в тому, щоб Київ виходив за свої межі. До слова, попередній Генплан навіть не було представлено на погодження області. Цього разу такого не буде. Ми ухвалюємо рішення, яке обов’язково обговоримо з громадою міста та області. Адже основне завдання зараз — створити нормальне середовище життя для людей незалежно від того, де вони живуть: у Києві чи під Києвом, із соціальною інфраструктурою, інженерною, транспортом. Далі це завдання треба розподілити між адміністративними одиницями, кожний матиме своє завдання і компетенцію. Новий Генеральний план міста повинен стати координуючим документом, який усім роз’яснить, як їм себе вести на своїй території.

— Чи передбачатимете в ньому зведення висоток?
— Особливої потреби в висотках Київ не відчуває. Може один-два будинки побудують на кілька десятків поверхів. Але це — не самоціль. Вони можуть бути в якихось вузлах, де дуже дорогою є земля, але не думаю, що в цьому є потреба.

— Як щодо історичної частини міста, будуть певні обмеження на тамтешнє будівництво?
— Режими забудови в історичній частині міста розроблено, але постійно їх порушують. Повинна бути концепція, яка є на якийсь час законом, і повинна виконуватися усіма, хто має до цього певне відношення. Тому обов’язково буде розроблено обмеження щодо забудови центральної планувальної зони, ядра міста. Такі регламенти треба погоджувати з населенням, вченими і приймати у вигляді правил забудови, яких дотримуватимуться до наступного коригування.

www.facts.kiev.ua/archive/2009-09-08/99694/index.html

В субботний полдень посетители Международного выставочного центра на Левом берегу могли наблюдать, как не разминулись джип "Ниссан Кашкай" народного депутата Украины Андрея Шкиля и джип "Мерседес" телеведущей Инны Цымбалюк. В столичной Госавтоинспекции "ФАКТАМ" подтвердили факт такого происшествия.

Журналист "ФАКТОВ" стал свидетелем того, как оба внедорожника на улице Никитско-Слободской (Инна Цымбалюк живет на ней) "притерлись" друг к другу. Скорее всего, оба известных водителя не выдержали бокового интервала, в результате чего у "Мерседеса" помялось левое переднее крыло, а у "Ниссана" отвалилась пластмассовая часть бампера.

Поняв, что произошло, оба водителя начали звонить со своих мобильных телефонов - то ли вызывали сотрудников ГАИ, то ли подкрепление. Буквально через несколько минут инспекторы ГАИ на мотоциклах помогли развести образовавшийся из-за остановившихся прямо на пешеходном переходе джипов небольшой затор, появилась группа оформления ДТП. В это же время поддержать известную телеведущую приехал молодой человек на "Шевроле". Но, видимо, поддержал он Инну только морально. Ведь, как выяснилось на месте ДТП, инспекторы ГАИ составили протоколы на обоих участников происшествия. А так как оба водителя виновными себя не признают, степень вины каждого из них определит суд.